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1. Classificação por tipo de esporte
Rolamentos articulados radiais: projetados principalmente para suportar cargas radiais perpendiculares ao eixo e podem girar em torno do eixo e inclinar-se dentro do ângulo de alinhamento. Este é o tipo mais comum.
Aplicação: Mecanismo de biela, fulcro de alavanca.
Rolamentos de junta de contato angular: capazes de suportar cargas axiais (axiais) radiais e unidirecionais.
Aplicação: Braço oscilante para suportar impulso, suporte do eixo da hélice.
Rolamentos de junta axial: Projetados especificamente para suportar cargas puramente axiais ao longo da direção axial e permitir um leve alinhamento.
Aplicação: guindaste de parafuso, bomba vertical grande.
Rolamento da junta da extremidade da haste: o anel interno ou externo do rolamento da junta é integrado a um corpo da extremidade da haste roscado para formar um sub{0}}componente móvel completo. É dividido em "extremidade da haste com rosca macho" (anel externo com rosca) e "extremidade da haste com rosca fêmea" (anel interno com rosca).
Aplicação: articulação de controle push{0}}pull, tirante de direção, conexão do atuador.
2. Classificação por material e design da superfície de contato deslizante (este é o núcleo da seleção)
Tipo de metal para metal:
Estrutura: Os anéis interno e externo são superfícies deslizantes de aço temperado (por exemplo, GCr15).
Características: A maior capacidade de carga-, resistência ao impacto, mas alto coeficiente de atrito, requer lubrificação contínua. Ele é adequado para ambientes de baixa-velocidade, serviços pesados-e severos.
Exemplo de sufixo: GE... E (E significa Standard Steel to Steel)
Tipo de metal-a-composto (auto-lubrificante/sem manutenção-):
Estrutura: Na superfície esférica interna do anel externo de aço, uma camada de revestimento composto auto{0}lubrificante é colada ou fixada mecanicamente. O revestimento geralmente é feito de uma mistura de fibras de PTFE (politetrafluoretileno), chumbo, etc.
Características: Coeficiente de atrito extremamente baixo, sem necessidade de lubrificação externa (sem manutenção-), resistência à corrosão. A capacidade de carga e a resistência à temperatura são inferiores às do tipo metálico. Adequado para situações onde a lubrificação não é possível, a limpeza é necessária ou a manutenção é difícil.
Exemplo de sufixo: GE... C (C significa revestimento composto de PTFE)
Tipo de superfície deslizante especial:
Tipo cromado: A superfície deslizante é revestida com cromo duro para melhorar a resistência à corrosão e ao desgaste.
Tipo de aço inoxidável: Os anéis interno e externo são feitos de aço inoxidável, que é usado em ambientes altamente corrosivos (como alimentos, produtos químicos, marítimos).
3. Classificação por folga e pré-carga
Folga radial padrão: adequada para condições gerais de trabalho.
Tipo de pequena folga/precisão: Usado em situações onde são necessárias pequenas folgas e maior precisão de posicionamento.
Tipo de pré-carga (interferência): A pré-carga de montagem elimina a folga inicial, proporcionando maior rigidez, mas aumentando o atrito.
Características principais: Capacidade de alinhamento e fricção deslizante
Ângulo de alinhamento: A capacidade característica dos rolamentos articulados. Permite que o anel interno se incline em relação ao anel externo para compensar desalinhamento de instalação ou deformação estrutural. A faixa angular é um parâmetro chave para seleção.
Coeficiente de atrito: enorme diferença.
Aço com aço: μ ≈ 0.10 - 0.20 (lubrificação necessária)
Tipo de PTFE auto{0}lubrificante: μ ≈ 0.03 - 0.10 (funcionamento a seco)
Capacidade de carga estática versus dinâmica: A classificação de carga estática dos rolamentos autocompensadores (cargas que causam pouca deformação permanente) é um indicador primário, já que muitas aplicações estão sujeitas a oscilações lentas ou cargas estáticas. A capacidade de carga dinâmica precisa considerar a frequência de oscilação.
